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经济新常态下我国现代商贸物流业的发展方向研究


据张家口龙辰博鳌物流有限公司张家口仓库出租部门了解,在社会经济转型发展的影响下,现代商贸物流业的地 位显著提升,对国民经济的优化发展与产业结构的升级转型皆具有重要影响。在此背景下,各级政府部门对其发展的重视程度显著提升,于2014年发布的物流业中长期规划中,就已明确指出加快推动商贸物流业发展的价值与重要性,截至2015年我国经济发展呈现放缓状态,亦表示我国社会经济正式进入“新常态”阶段,在此背景下,我国产业结构发生了巨大变化,其中第三产业的附加值超过第二产业,逐渐成为我国社会经济的主要产业之一,而商贸物流业作为第三产业的重要构成,在经济新常态的背景下,亦面临着优化转型挑战。对此,张家口龙辰博鳌物流有限公司张家口仓库出租部门今天为大家介绍了石崇宝的文章,本文将从必要性、主要特征、 主要问题以及路径等方面出发,对经济新常态下的现代商贸物流业的发展进行探析,旨在通过强化现代商贸物流业发展认知的方式,为现代商贸物流业的转型发展提供理论支撑,实现商贸物流业的持续稳定发展。


01  经济新常态下我国现代商贸物流业发展转型的必要性

首先,在互联网高速发展的影响下,电商物流业呈现出持续发展增强的态势,推动了我国快递行业的发展,于2016年后,我国电商行业日趋成熟。与此同时,电商物流业也由超高速向中高速的方向转变,在此背景下,原有商贸物流业的发展结构难以适应经济发展的新需求,在此背景下,现代商贸物流业的转型发展成为必然。其次,在“一带一路”倡议的影响下,大物流、大枢纽以及大产业逐渐成为经济发展的主线,与此同时,商贸物流行业内部资源得到了优化整合,整体正呈现出一体化发展的态势,由此,推动了我国现代商贸物流业的发展转型。再次,在全球价值链发展的推动下,供应链得到了优化升级,经济一体化深入发展,我国商贸物流业亦向高端物流的方向发展,并优化了供应链服务的转型,用以适应全球价值链的发展变化。最后,在经济新常态背景下,经济结构转型发展,在此背景下,现代商贸物流业的发展转型成为必然。


02 经济新常态下我国现代商贸物流业发展的主要特征

我国商贸物流业发展史可分为改革开放前、改革开放到20世纪末、21世纪至今三个阶段,其中我国物流业在改革开放前处于摸索阶段,以传统发展形式为主导;第二阶段的物流业管理体系与物流网络落实与完善,已初步形成现代商贸物流的基本形态,此时,第三方物流仍是物流业的主导形式,且民营物流企业与外资物流企业开始涌现。第三阶段,在经济全球化的影响下,我国商贸物流业的发展正在逐步加快,资源整合率大幅提升,且市场结构发生了显著变化。此外,在市场经济快速发展的推动下,我国农村商贸物流业也呈现出快速发展的态势,且在2015年之后,城市与农村商贸物流的GDP占比趋于持平,有效满足了全社会不同层次的物流发展需求。

在经济新常态背景下,我国现代商贸物流业的发展特点主要表现为: 

(1)增速放缓。近年来,虽然我国现代商贸物流仍处于迅速发展的状态,从数据上看,商贸物流业的总额、增加值等数值指标亦有所提升,但是,整体与新常态经济发展路径趋同,各项数值的增长逐年放缓,与GDP增长态势趋于一致,由此可见,我国物流业的高收入阶段已然过去,现今正处于缓慢发展的态势。

(2)物流成本增加。物流成本作为影响物流企业经济效益的直接因素之一,对物流企业与行业的发展具有重要影响。物流成本主要包括运输成本、管理成本、仓储成本以及存活成本等多 方面要素。在电商企业中,物流成本中各项要素的占比不 一,其中运输成本的占比偏高,接近总成本的一半。在经济新常态的背景下,食宿费、过路费以及人工费等各项运输成本在总运输成本中的占比显著提升,且人工与油费的涨幅最为惊人,给物流企业的良好发展带来了巨大挑战。在此背景下,物流企业通过采取联盟的方式致力于降低费用支出,但是,由于仓储租金与存货成本等因素的影响, 物流成本仍处于增长的状态,由此可见,现代商贸物流业想要持续性发展应当切实解决物流成本及其相关问题。

(3)社会化与专业化显著提升。商贸物流业的社会化发展,主要是指企业借助合约实现物流的外部化发展,即外包物流服务,用以降低企业的经营成本,同时,还有效提升了企业专营化发展,促进了企业经济效益的提升。特别是在制造业与零售业高速发展的推动下,我国现代商贸物流业的社会化特征日渐明显。与此同时,在社会化深入推进的背景下,专业化发展态势逐渐形成,主要表现在自营物流模式与外包物流模式两种方式,其中外包物流模式侧重于将物流配送环节交给第三方物流企业进行处理,而自营物流模式则侧重于通过自建自营物流平台的方式实现平台内物流配送问题的高效解决.


03经济新常态下我国现代商贸物流业发展的主要问题

相较于国外商贸物流业而言,我国物流行业起步较晚,在政府大力扶持下,我国商贸物流业得到了良好的发展。但是,在经济新常态背景下,我国现代商贸物流业的发展问题逐渐显露出来,主要表现为以下几个方面。

3.1 资源配置率偏低

目前,我国现代商贸物流业的准入门槛较低,特别是在电商快速发展的推动下,物流行业中盲目投资与盲目扩张的问题日渐显著,再加之长远发展规划的缺失,使得重新建设情况时有发生,造成了发展资源的浪费。与此同时,区域间的经济差异日渐明显,对我国商贸物流产业整体运转高效性的提升产生不利影响,对我国商贸物流产业的未来发展转型产生不利影响。

3.2 专业化与社会化有待增强

在物流行业高速发展的推动下,当前我国现代商贸物流业专业化与社会化水平有所提升,但是,在新常态背景下,我国专业物流服务覆盖面日渐提升,且产业结构的社会化与组织化水平处于持续增长的状态。而我国大多数三、四线城市物流业仍处于单一化仓储业务或传统运输业务的发展状态,其提供的物流资源服务、加工附加值以及货运代理服务等十分有限,而一、二线城市的物流服务水平一体化企业数量亦较少,与现代化客户群体的物流需 求匹配度较低。特别是在城乡二元结构发展的背景下,农村经济转型发展,电商引入到农作物销售之中,但是,商贸物流企业的发展难以适应这一发展变化。由此可见,我国现代商贸物流业的社会化和专业化仍有待提升,对此,在现代商贸物流业转型发展的过程中,应当将迎合城市化发展纳入到发展战略考量范围之中。

3.3 技术水平有待提升

技术手段作为我国现代商贸物流业稳定发展的重要支撑,技术手段的创新力与现代物流技术的应用率对我 国现代商贸物流业的发展转型具有重要影响。但是,目前,我国大多数商贸物流企业仍采用人工运作的发展模式,对现代物流技术的使用率较低,对现代商贸物流业的创新发展带来不良影响。当前现代物流技术正处于不断变革的状态,全球卫星定位系统、GIS技术、物流信息管理系统以及资源计划管理系统等不断涌现,能够有效提升我国现代商贸物流的运行效率与质量,但是,在实际的运转过程中,我国商贸物流企业对现今物流手段的应用率较低,进而使得我国商贸物流业的转型升级产生阻碍。

3.4 专业人才紧缺

在现代商贸物流业高速发展的推动下,我国高校强化了对人才培养的重视,为现代商贸物流业的发展提供了后备人才支持,但是,在实际的运转过程中,我国现代商贸物流业仍缺少复合型的专业人才。专一性人才培养模式难以适应当前人才市场的需求,据显示,当前商贸物流专业专科学生的比例偏低,难以满足现代商贸物流业的发展要求。


04 经济新常态下我国现代商贸物流业发展的方向

4.1 区域整合发展

在经济发展新常态背景下,各项经济发展战略不断推出,具体表现为“长江经济带”“京津翼一体化”等,其集中反映了贸易区域化的发展趋势。经济区域化发展不仅能够推进经济的优化配置,实现人口、资源以及经济的协调发展,同时,还能有效促进物流发展市场覆盖率的提升,为现代商贸物流业的转型发展提供内在动力。打破现代商贸物流业战略发展的地域限制,实现物流企业的联盟化与集聚化发展,实现资源的高效整合,推动物流发展体系的构建,进而达到促进现代商贸物流业持续转型发展的目标。

4.2 联动整合发展

传统物流企业以运输和仓储为运营主体,在经济新常态背景下,物流企业的经营发展模式发生了较大的变化,其中多产业联动的一体化经营模式成为物流企业的发展新趋向,其中以互联网为支撑,商贸业、物流业、制造业以及金融业的融合最为明显。对制造企业而言,现代商贸物流业的发展,为其核心竞争力的提升创造了条件,有效缓解了其生产经营过程中的仓储压力。同时,还有效提高了制造企业的物流运输效率,实现了运营成本的降低。当前,更多制造企业将物流服务外包于第三方或民营物 流企业。此外,产业联动发展模式下,物流业与商贸业的有机融合,推动了商贸物流业的优化转型。此外,在电子商务与移动技术快速发展的推动下,物流业与金融业的发展融合率亦有所提升,推动我国中小型企业的长远发展。目前,我国现代商贸物流业正在向多产业联合的方向发展,这与合作共赢的发展潮流相贴合,能够有效推动我国现代商贸物流业的健康发展。

4.3 数据整合发展

在经济发展新常态背景下,买方市场已然形成,在激烈的市场竞争中,商贸物流业要想占据更多的市场份额,就应当以提升品牌满意度为出发点,侧重于通过提升企业运营效率与服务质量的方式,推动企业市场影响力的提升。一般而言,物流企业提升服务质量的方式,主要包括缩短配送时间、提升配送时间准确率、提升人员素质以及降低投诉率等多个方面。在此背景下,大数据被引入到现代商贸物流业之中,侧重于借助大数据了解客户的需求、消费特征以及思维模式等,为物流业的优化发展提供数据支撑,进而达到提升客户对物流企业满意度的目标,为现代商贸物流业的稳定发展创造条件。


05 经济新常态下我国现代商贸物流业发展的优化

经济新常态下我国现代商贸物流业发展的优化,首先应当对现代商贸物流业的发展趋向进行把控,以此为依据构建一体化的服务网络,推动物流服务一体化发展,推动现代商贸物流业的区域性发展。其次应当迎合发展态势,中小型企业应当致力于核心竞争力的提升,构建战略联盟,促进整体合力的形成,抢占更多的市场资源,并在此基础上进行资源的再分配,能够有效促进资源整合率的提升。大型企业应当充分发挥自身的影响力优势,带动中小型企业的发展。再次,推动我国现代商贸物流业的规模化、稳定化发展,物流企业应当顺应国际化发展需求,通过将互联网技术与物流信息处理技术引入到物流发展之中,实现电子物流运行成本的降低,促进物流企业网络覆盖率的提升;同时,还要通过“走出去”战略,吸收与借鉴国外先进的经营模式,为我国现代商贸物流业运营机构的优化转型提供蓝本。最后,技术引入,在经济发展新常态的背景下,技术逐渐成为物流企业提升管理效率与降低经营成本的重要路径。对此,在优化现代商贸物流业的过程中,应当重视对现今技术的融入,推动现代商贸物流业的转型发展。


06 结语

综上所述,本文作都石崇宝认为在经济发展新常态的背景下,现代商贸物流业面临新的机遇与挑战,在此过程中,现代商贸物流企业应当明晰市场发展方向,并以此为依据,通过引入先进技术与创新发展模式的方式,推动物流业的转型发展。而张家口龙辰博鳌物流商贸产业园作为本文中的经济体,如何如何把握时代趋势也是需要企业去用心琢磨的。欢迎各界朋友前来张家口库房出租部探讨。




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